Европа и её завораживающее прошлое…
Великолепные дворцы и замки, величественные соборы и храмы, утончённое убранство архитектуры, фрески, картины и росписи, от которых невозможно отвести взгляд. Всё это — подлинное наследие Европы, привлекающее миллионы людей со всего мира не только своей красотой, но и загадочностью. Современные мастера и инженеры уже не в силах ни повторить, ни порой даже сохранить это искусство в первозданном виде.
Мюнхен, Венеция, Палермо, Вена, Прага и множество других городов — живые свидетельства исключительного мастерства зодчих Средневековья. Однако если принять во внимание, что по официальной версии истории люди тех времён были малограмотны, возникает закономерный вопрос: кто действительно создавал всё это великолепие? Настояща ли та история, что изложена в учебниках? Почему так много загадок, на которые наука до сих пор не может дать ответа?
Чтобы приблизиться к пониманию этих тайн, нужно обладать особой волей, стремлением к объективности и внутренней дисциплиной. Более десяти лет назад Экспедиционный Корпус под руководством академика Украинской Академии Наук, Ph.D Олега Мальцева совершил исследовательский рейд по землям Германии, где сохранилось множество свидетельств о людях, внесших «особый вклад» в развитие цивилизации.
Традиционно история делит общество на три сословия: простолюдинов, дворян и королей. Но те, о ком пойдёт речь далее, стояли над всеми этими уровнями — они представляли собой четвёртый, особый пласт истории, — уровень, стоящий выше королей.
Что же позволяет полагать, что люди этого уровня истории действительно существуют?
Апеллируя к максимальной объективности, рассмотрим то, что имеется по факту в настоящий момент времени. Так, есть история, которая по непонятным причинам, изобилует загадками; а с другой стороны, по идее, история должна представлять из себя высокоточную науку. В таком случае, откуда тайны да загадки? Ответ кроется в том моменте, когда история превратилась в науку.
Согласно древнейшим сохранившимся учебникам, история как наука сформировалась примерно на рубеже XIX века. До этого времени никто не занимался историей в научном смысле. Первый учебник по истории появился лишь в начале XX века.
В Европе сохранилось множество летописей и разнообразных исторических документов, однако «история как наука» и «летописи» — это разные категории. Ни одна книга, созданная в Средние века или ранее, не носила обозначение «учебник по истории». Безусловно, существовали труды отдельных мыслителей на определённые темы, но полноценного учебника по истории не было. До XX века история как системная научная дисциплина фактически не существовала — существовали лишь различные формы человеческого опыта, отражённые в письменных источниках.
История — это сформировавшаяся научная система, охватывающая весь мир. Соответственно, только определённая категория людей имела привилегированное право составлять учебники по истории. Кто же были эти люди?
Для начала обратимся к XVI веку и познакомимся с Джамбаттистой Вико, одним из выдающихся философов Нового времени, предложившим собственную историческую концепцию. Его труды не являлись учебниками по истории, однако содержали системное изложение взглядов на развитие человечества. Вико подробно описывал историю «после потопа» — то есть в пределах того, что ему было известно. Это, однако, никоим образом не означает, что до «потопа» истории не существовало. В рамках «послепотопной» истории Вико не приводит ни одного документально подтверждённого факта; его работы представляют собой размышления и концептуальное изложение, а не научное исследование. Именно поэтому его труды нельзя считать учебниками по истории — это скорее философские рассказы о его видении исторического процесса.
Как это все связано с четвёртым уровнем истории? Необходимо напомнить об одном очень важном непреложном законе: «Если существует только одно явление (например, одна книга), а больше ничего нет — значит, то, что существует, считается правдой». По этому принципу, который можно назвать «информационным», до сих пор строится многое.
Итак, до XX века науки под названием «история» не существовало. Следовательно, каждый писал историю так, как считал нужным.
Кроме того, важно отметить, что «история» в прежние времена проявлялась в трёх направлениях:
- Терминальная история. Она включала написание истории родов, составление генеалогических древ и подобного рода материалов. По сути, терминальная история была правовым инструментом: она определяла права на земли, на управление ими, а также служила доказательством того, кто имеет право быть королём или занимать другие привилегированные позиции.
- Дескриптивная история. Это описание событий, фактов и явлений, тесно связанное с государством и его деятельностью.
- Легендарный пласт. Он представлял собой мифологический и архетипический слой исторических повествований, включавший легенды, сказания и символические истории.
Важно понимать, что современная история формируется именно на пересечении этих трёх направлений: терминального, дескриптивного и легендарного.
КАК ПОСТРОЕНА НЫНЕШНЯЯ ИСТОРИЯ?
Система формирования мировой истории, известной нам сегодня, выглядит следующим образом. Всё начинается с мифа, с легенды. К этому мифу затем «прикрепляется» цепочка персонажей, и вокруг каждого из них разворачиваются события. Этот цикл повторяется снова и снова, вплоть до XX века, подобно «колесу», которое вращается по кругу, «двигая историю вокруг своей оси». Этот принцип известен под различными названиями: циклическая история, спиралевидная система формирования истории и так далее. Достаточно открыть пару книг, чтобы познакомиться с этими понятиями.
Рассмотрим ещё один парадокс. До XX века история как самостоятельная наука фактически отсутствовала, поэтому о категории «технологическая история» и речи быть не может. Например, до сих пор неизвестно, кто изобрёл огнестрельное оружие или холодное оружие. О создателях этих видов оружия нет достоверной информации — всё, что известно, часто представляет собой миф. Зато сам факт существования холодного и огнестрельного оружия неоспорим. Существуют и многочисленные документы о том, как пользоваться оружием, датированные XVI–XIX веками.
Примером может служить довольно необычная книга о том, как сражаться шпагой против огнестрельного оружия. По сути, это руководство о том, как, манипулируя маятником под выстрелами, постепенно приближаться к противнику, чтобы избежать попадания, а в финале поразить его холодным оружием, например шпагой. Книга называется «Академия меча» и была написана Жераром Тибо — голландским мастером фехтования, специалистом в Дестрезе, издана во Франции в 1628 году.
Важно отметить, что такой трактат — далеко не единственный. Большинство руководств по фехтованию XVI–XVIII веков создавались людьми, которые умели и знали, как сражаться шпагой даже против противников с огнестрельным оружием. В XXI веке эти навыки практически утрачены и представляют собой своего рода секрет, а тогда — в XVI–XVIII веках — такие знания и умения были абсолютно естественными. Они описывались в книгах и передавались следующим поколениям. Достаточно открыть несколько страниц этих трактатов, чтобы лично убедиться, насколько подготовленными и образованными были люди того времени.
Теперь рассмотрим научную историю как явление. Что такое «научная история» и чем она отличается от всех предыдущих форм исторических знаний?
Это история, построенная следующим образом: кто-то собрал работы учёных с самых ранних времён до наших дней и систематизировал их поэтапно, выделив разные направления, ориентируясь, образно говоря, на годы жизни каждого исследователя. Примеры таких трудов включают работы Аристотеля, Ницше, Гегеля и многих других выдающихся мыслителей.
Важно подчеркнуть, что технологическая история не всегда совпадает с «официальной» фактической историей. Примеров этому множество. Так, летательные аппараты Леонардо да Винчи, спроектированные в XV веке, и сохранившиеся его чертежи существуют параллельно с утверждением, что в этот исторический период якобы не происходило значительных изобретений, так как европейцы, дескать, были необразованными.
Таким образом, возникает парадокс: либо поверить, что в Средние века люди были глупыми, либо признать технологическую историю и её факты, а вместе с ними и вещественные доказательства, которые сохранились до наших дней.
В рамках этого дискурса можно привести несколько примеров технологической истории. Хотя множество технологических достижений сосредоточено в Западной Европе, есть также города, малоизвестные широкой публике, значение которых не менее велико. Даже всемирно известный город — это не гарантия того, что мы знаем о нём всё. Яркий пример — Венеция и многочисленные загадки, связанные с созданием этого архитектурного чуда. Существуют лишь догадки и теории о том, как могла быть построена Венеция, но конкретных деталей практически нет.
Следовательно, люди XVII века были вовсе не глупцами, а напротив — высоко образованными и умными. А в XV веке их знания и навыки были ещё более впечатляющими. Например, книги Пачеко де Нарваэса, написанные немного раньше. В его трудах встречаются описания подъёмных кранов, летательных аппаратов, знания евклидовой геометрии с прямыми ссылками на теоремы и многое другое — и всё это в XV веке!
По сути, существует три уровня истории, о которых уже неоднократно упоминалось: история простолюдинов, история дворян и история королей.
История как наука изначально «писалась» для простолюдинов. Это легко проверить, обратив внимание на события начала XX века, когда были изданы указы вроде «ликвидировать безграмотность» и «отправлять всех учиться в школы и университеты». Именно тогда начали появляться книги по истории, рассчитанные на широкие массы населения.
Если сравнить учебники по истории, изданные в разных государствах, можно заметить, что одно и то же событие в них нередко трактуется совершенно по-разному. Каждое общество стремится подчеркнуть собственную роль в ключевых моментах мировой истории, приписывая себе решающую заслугу в тех или иных победах. Однако истина зачастую гораздо сложнее и не сводится к чьим-либо национальным интерпретациям. С юридической точки зрения, многие исторические победы принадлежали государственным образованиям, которых уже не существует, и потому вопрос о том, «кто именно выиграл войну», нередко оказывается лишённым актуального смысла.
Таким образом, существуют «учёные», которые пишут подобные книги по истории. На первый взгляд их труды могут показаться нелепыми или смешными, но спустя 15–20 лет для читателей они становятся «истиной». Аналогичная ситуация имела место и с историей Средних веков: создавались книги, в которых описывалась «такая вот история», которая, на самом деле, не имела ничего общего с реальными событиями.
Каждое государство пишет собственную историю так, как ему удобно, и при необходимости переписывает её — включая историю Средних веков. Европейские государства переписывали свою историю столько раз, сколько считали нужным, формируя представления о прошлом для своих граждан и будущих поколений.
Менталитет народов порой играет злую шутку с «писцами исторического слова». Например, немцы не стали уничтожать свои старые документы — они сохранили их в библиотеках, но при этом неоднократно переписывали историю. Поэтому, если открыть учебник по немецкой истории и сравнить его с информацией, содержащейся в библиотечных документах, несоответствие будет очевидным.
Аналогичная ситуация наблюдается с Испанией. Испанцы никогда не уничтожат свои учебники, гордясь своим наследием, культурой и историей. Однако то, что можно найти в испанских трактатах по фехтованию и сопоставить с другими историческими источниками, не полностью совпадает с тем, что изложено в учебниках по истории других европейских стран.
Следовательно, можно сделать важный вывод: европейская история во многом переписана. Опираться на классические европейские учебники в исследовательской работе опасно, поскольку в них содержится информация, которая зачастую искажена и не соответствует реальности. Сегодня ситуация практически не изменилась: существуют люди, которые за деньги способны «обосновать» что угодно, фактически вновь переписывая историю.
Впрочем, народная мудрость гласит: «всё новое — хорошо забытое старое». Она наглядно показывает, что новые разработки далеко не всегда лучше древних. Недавние исследования в Европе подтверждают это: современные люди по сути мало что изобрели самостоятельно. Например, даже счётчик, используемый в такси, был известен ещё в Древнем Риме.
Таким образом, сегодня можно выделить несколько уровней истории. Первый — это история, изложенная в учебниках, созданная в начале XX века людьми, которым было «удобно» и «необходимо», чтобы массы думали строго определённым образом. Эта история лишена подтверждающих фактов и доказательств. Параллельно существует «другая» история — та, что сохранилась в исторических документах европейских библиотек, а также физически в виде бесчисленных объектов архитектуры, имеющих историческую ценность и охраняемых законом. Однако происхождение и технологии строительства этих сооружений современному человеку часто непостижимы. Современные специалисты и уровень наших технологий не позволяют даже приблизиться к мастерству предков. Напротив, это свидетельствует о том, что в прошлом существовали люди с высоким уровнем подготовки, образования и мудрости, чьи творения до сих пор стоят, функционируют и поражают своим величием — молчаливое, но неопровержимое доказательство достижений науки в Средние века.
Четвёртый уровень истории — это действительная история, то, что существует объективно и неизменно.
Именно этот уровень позволяет строить исследования, сопоставляя архитектурные, технические и документальные доказательства. Работая в экспедициях на территории современной Европы, Экспедиционный корпус обнаружил множество свидетельств того, что техническая мощь европейской цивилизации до определённого момента позволяла создавать поистине чудесные сооружения. Мы живём в «цивилизованном» мире, но люди, жившие задолго до нас, вероятно, смеялись бы над этим определением. Они обитали в величественных замках, порой стоящих высоко в горах, невообразимых по современным меркам. А современный человек нередко живёт в «облагораживаемой» клетке — квартире. Возникает закономерный, хотя и странный вопрос: кто же в этом случае более цивилизован? Вряд ли средневековые люди согласились бы жить в утлой современной квартире.
Построить сегодня что-то подобное замку — не говоря уже о попытках превзойти это — практически невозможно. Яркий пример — собор Фрауэнкирхе в Мюнхене, одно из величайших архитектурных достижений средневековой Европы.
Одна из мачт собора ремонтировалась несколько лет, и даже современные немецкие строительные технологии не позволяют завершить работу должным образом. Одна мачта достигает 100 метров в высоту, а их всего две, при том, что собор был построен в период так называемой «нецивилизованной» Европы. Вот так, современные «цивилизованные» люди восхищаются уникальными и неподражаемыми творениями тех, кого официальная история называла необразованными.
Достаточно странно, не правда ли?
Обратите внимание: верхом престижа считается обучение в старейшем университете, а не в новейшем. Казалось бы, современный университет должен быть лучше — он новейший, оснащён самым передовым оборудованием, использует современные методики. И всё же люди стремятся учиться именно в одном из старейших университетов Европы. Парадоксально, но факт: престиж старых университетов сохраняется веками. Если сопоставить современную науку с теми знаниями, которые существовали в Европе на протяжении многих веков, современная наука кажется примитивной по сравнению с древними достижениями.
Для большинства людей Европа XIV–XVIII веков — это почти научная фантастика. Её существование воспринимается как сюжет научно-фантастического романа, и в этом трудно сомневаться. Достаточно вспомнить уже упомянутую Венецию, а также другие города Европы. Венеция, построенная на воде более тысячи лет назад, до сих пор остаётся загадкой: официальная история не может полностью объяснить, какими технологиями был сооружён этот город. И Венеция ежегодно привлекает миллионы туристов со всего мира. Аналогично, огромный поток туристов устремляется в южную Италию, Рим, Германию, Австрию, Францию и другие уголки Европы.
Вся Европа пронизана уникальными достижениями «дремучей» цивилизации и науки, как их называют современные исследователи. Поскольку большинство современных учёных интересуются только современной наукой, подавляющему числу из них неизвестны научные работы, созданные в период XIV–XVIII веков.
Достаточно изучить книги, написанные в эпоху двух последних империй, например Священной Испанской империи, чтобы понять уровень образования людей того времени. Один из примеров — трактат командора ордена Иисуса Христа Иеронимо Санчеса де Карранзы «Философия оружия» (1582), шедевр научного творчества на стыке девяти дисциплин — от евклидовой геометрии до психологии.
Труд последователя Карранзы, испанского дворянина и мастера фехтования Луиса Пачеко де Нарваэса «О величии меча» (1605), не менее впечатляющий. Он описывает, в том числе, достижения техники рубежа XVI века. Например, в книге детально объясняется принцип работы летающего крана:
«Давайте рассмотрим здание и подъемный кран, который поднимает камень всё выше и выше. По мере подъёма камень кажется уменьшающимся, и мы наблюдаем очевидное сопротивление при подъёме, так как камень отрывается от естественного центра тяжести и принуждается к агрессивному движению…»
Как я уже отмечала, достижения цивилизации, существовавшей в период XIV–XVIII веков, поразительны. Даже с учётом современной тяжёлой техники невозможно повторить строительство замков, городов, обработку скальных пород и другие инженерные решения того времени.
Экспедиционный корпус собрал огромное количество доказательств того, что у нас сегодня нет ни механизмов, ни инструментов, которые позволили бы воспроизвести такие сооружения. Например, строились замки, которые не имели обычного входа: замок стоял на вершине горы, и попасть в него можно было только по воздуху.
Один из таких замков находится в провинции Тироль в Австрии — Тирольский замок. Как туда попадали люди? Никто не смог дать ответ.
Примечательно, что никто в наше время подобных вопросов не задает. Почему? Ведь это естественный вопрос, который возникает почти сразу, если внимательно рассматривать архитектуру. Сейчас туристы и исследователи поднимаются к замку на лифте, построенном уже в XX веке. Но как туда попадали люди задолго до появления лифтов? Даже подъемные механизмы в этом замке, похоже, не предусматривались.
Экспедиционный корпус в течение пяти лет изучал неизвестную историю Европы. Были проведены серьёзные исследования, включая анализ машин и механизмов. На основании найденных артефактов и документов, сохранившихся в европейских библиотеках, была выдвинута гипотеза о том, как выглядели некоторые приспособления, машины и до сих пор неизвестные технологии того времени. Это напоминает работу криминалистов, когда они воспроизводят события на месте происшествия или восстанавливают картину совершённого преступления. Так, наши специалисты из НИИ криминалистики вместе с художниками на основе материалов, собранных за пять лет экспедиционной работы, попытались восстановить внешний вид тех машин и механизмов, которыми пользовались европейцы в прошлые века:
Возможно, это вызовет у некоторых читателей некий скепсис. Мол, сие — из жанра научной фантастики. Что же, может быть — это и имеет некоторое отношение к фантастике, но всё не так просто. Великие говорили, что «всё постигается через демонстрацию». И что может быть ярче и убедительнее, чем сами иллюстрации древних учебников, запечатлевшие оборудование, которое существовало в XIV– XV веке, и сохранилось в Европе по настоящий день. Речь — о древних трактатах Флоренции, найденных в Британском музее. Вот фрагмент учебника по строительству неких объектов. И, конечно, назначение этих объектов не всегда известно и понятно обывателю:
(Иллюстрации из трактата сиенского архитектора Франческо ди Джорджо Мартини «Работа по архитектуре» (Francesco di Giorgio Martini, Opusculum de architectura, 1474-1482)
© The Trustees of the British Museum, released as CC BY-NC-SA 4.0)
Автором учебника является один из выдающихся военных инженеров, архитектор, художник Франческо ди Джорджо Мартини (1439–1501), который, по сути, консультировал всю Европу по строительству объектов. Он написал учебник «Трактат гражданской и военной архитектуры», который, исходя из иллюстраций, является не просто учебником, а пособием для тех, кому судьба — и строить, и уничтожать крепости, и проникать в них.
Как видно из этих рисунков, везде присутствует специальная геометрическая составляющая. То есть, все объекты имеют специальную геометрию (ту, что согласно знанию древних ученых, принимает божественную силу, являясь резонаторами этой божественной силы).
Подобного рода иллюстрированные учебники XV века показывают — как строились и функционировали замки, которые до настоящего времени сохранились и стоят в Европе уже столько веков в целости и сохранности, на высоченных обрывах скал.
Примеры используемых механизмов:
Было открыто и то, что эти машины становились культом. Да, именно так: они были культовые. Этим машинам делали памятники в камне (по сути, их даже обожествляли).
Примеры машин, которые устанавливают колонны. Машины, которые решают определённые задачи, перемещают, поднимают и опускают груз… Все построено на физике, в некоем смысле. И, важно то, что сегодня ничего не поменялось. То есть впечатление таково, что механизмы эти просто скопированы: вот перед нами станки и прочие объекты, а современная инженерия, по сути, ничего принципиально нового не придумала. Это все уже существовало задолго до современной академической науки и ее «достижений».
Есть еще один важный момент, о котором необходимо сказать. Сопоставьте и вы изображения машин и механизмов из учебника XV века с теми рисунками техники, которые были воссозданы нами на основании найденных артефактов и документов из библиотек Европы за пять лет. И совершенно четко увидите: эти крепости «скручены» из элементов тех машин, которые мы нарисовали. Сопоставьте несколько иллюстраций между собой. Все эти объекты, сохраненные до настоящего времени в Европе (замки и т.д.) — являются продукцией в геометрическом объеме элементов тех машин, которые мы вывели и нарисовали, используя криминалистические методики. Все механизмы, которые показаны в учебнике, являются элементами тех машин, которые мы вам продемонстрировали. Просто — в разобранном виде, всего на всего, что является лишь некой формой деградации. То есть сначала были машины, выведенные криминалистическим методом; затем люди деградировали, и начали строить крепости не при помощи машин, а уже в виде этих машин, используя их элементы как геометрию…
И, вероятно, эти машины работали как раз на той силе, о которой говорили древние — за счёт геометрии объектов и тех редукторов, распределителей, которые силу распределяли на механизмы этих машин. Кто-то может сказать, что это не научно, что это научная фантастика… Но хочу напомнить, что еще не так давно Никола Тесла катался на автомобиле… без бензина. Он ездил на автомобиле по Буффало (США) целую неделю, используя внешнюю энергию для приведения в работу двигателя автомобиля. Этот случай известен мировой науке. Но объяснить, как это было возможно — никто не может. Тайна этого «эксперимента» Теслы ушла вместе с ним. Но факт остается фактом, что даже совсем недавно, в 1931 году — начало ХХ века (!), Никола Тесла показывал, что это возможно. Поэтому, существование подобного рода машин — не просто научно, а крайне научно.
Приведу лишь несколько вариантов описания этого случая в истории и науке:
«В 1931 году Никола Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы Pierce-Arrow и заменил его электромотором переменного тока, мощностью 80 л.с., без каких бы то ни было известных внешних источников питания. В местном радиомагазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, разномастных резисторов и собрал всё это в коробочку длиной 60 см, 30 см и высотой 15 см. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя, он выдвинул стержни и возвестил «Теперь у нас есть энергия!». После этого он ездил на машине неделю, гоняя её на скоростях до 150 км/ч. Таким образом, на глазах изумленной публики Никола Тесла ездил на автомобиле, снабженном электродвигателем собственной конструкции, который получал электроэнергию из таинственного внешнего источника, и в неограниченных количествах. Однако пресса стала очернять Теслу в связи с чёрной магией, что ученому крайне не понравилось. Он снял с машины таинственную коробочку и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Тайна его источника энергии умерла вместе с ним (фрагмент научного доклада с 8 международной научно-практической конференции «Новые технологии и материалы легкой промышленности», которая проходила в мае 2012 года)».
«…Рассказывает двоюродный племянник Теслы господин Петер Саво: «Однажды дядя неожиданно попросил меня сопроводить его в длительной поездке на поезде в Буффало. По пути я попытался расспрашивать его о целях поездки, но он отказался рассказывать что-либо заранее. Мы подъехали к небольшому гаражу, дядя пошел прямо к машине, открыл крышку капота и начал вносить изменения в конструкцию двигателя. Вместо бензинового двигателя на машине уже был установлен электродвигатель. По размерам он был немного более 90 сантиметров в длину и чуть больше 60 сантиметров в диаметре. От двигателя тянулись два очень толстых кабеля, которые соединялись приборной панелью. Кроме того, имелась аккумуляторная батарея — обычная, на 12 вольт. Двигатель был номиналом в 80 лошадиных сил. Максимальная частота вращения ротора была заявлена в 30 оборотов в секунду. Сзади автомобиля был укреплен стержень антенны длиной в 182 сантиметра. Тесла перешел к кабине и начал вносить изменения в «приемник энергии», который был встроен прямо в приборную панель. Приемник, не крупнее настольного коротковолнового радио, содержал 12 специальных ламп, которые Тесла принес с собой. Прибор, вмонтированный в приборную панель, был не больше по размеру, чем коротковолновый приемник. Тесла построил приемник в своем гостиничном номере; прибор был 60 сантиметров в длину, почти 30 сантиметров в ширину и 15 сантиметров в высоту. Вместе мы установили лампы в гнезда, Тесла нажал 2 контактных стержня и сообщил, что теперь есть энергия. Дядя вручил мне ключ зажигания и сказал, чтобы я запускал мотор, что я и сделал. Я нажал на акселератор, и автомобиль немедленно двинулся.
Мы могли бы проехать на этом транспортном средстве без всякого топлива неопределенно большое расстояние. Мы проехали 80 километров по городу и потом выехали в сельскую местность. Автомобиль был проверен на скоростях 144 километра в час (спидометр был рассчитан на 190 километра в час). Через некоторое время, когда мы удалились от города, Тесла заговорил. По поводу источника энергии он упоминал «таинственное излучение, которое исходит из эфира». Маленький прибор, очевидно, был приспособлен для собирания этой энергии. Тесла и я оставили автомобиль в этом сарае, забрали все 12 ламп, ключ зажигания и отбыли. Однако в ответ на мои дальнейшие настойчивые расспросы Тесла сделался раздраженным. Что не случайно — озабоченный безопасностью своей разработки, Тесла проводил все испытания втайне… (Фрагмент из книги «Никола Тесла: ложь и правда о великом изобретателе»)» .
Недельный эксперимент Теслы еще раз доказывает и подтверждает, что ещё совсем недавно Никола Тесла демонстрировал подобного рода возможности науки.
При серьезном изучении исторических документов даже XIX века, очень четко прослеживается «высший пилотаж» науки в Европе. К примеру, трактат «Наука фехтования» итальянского мастера фехтования Бласко Флорио, был издан в Катании в 1844-м году. Это потрясающая докторская работа, написанная задолго до появления современной науки (еще в середине XIX века), тогда как, скажем, психология — такой, какой мы ее знаем — возникла, условно говоря, уже в ХХ веке. Еще раньше, в XVI веке испанский дворянин, командор ордена Иисуса Христа Иеронимо Санчес де Карранза дал все психологические выкладки в своих документах и трудах. И уже помянутый Бласко Флорио говорил о существовании психологии, просто тогда в университете она называлась несколько иначе — наука о мистике и рационализме. Да, именно так называлась психология в те времена. И она, как наука, ни из ничего не возникла и никуда не исчезала на протяжении всех этих веков, а просто называлась иначе.
По сути, современная наука является лишь подобием той, которая существовала еще в XIV–XVIII веках в Европе, и которая впоследствии пошла очень странным «математическим» путем, не позволяющим ей выйти за рамки математики. А то и за рамки теоретической механики и физики, теории машин и механизмов, теоретической механики и так далее. Учитывая эти примеры научных достижений более, чем пятисотлетней давности, можно сказать: на лицо лишь деградация человечества. Потому что машины существовали задолго до этого и были они рабочими (то есть, использовались при строительстве на территории всей Европы). Безусловно, можно выдвигать дальнейшие гипотезы о том, как они были устроены, откуда они, и так далее, но факт остаётся фактом. Сначала были машины, которые нам удалось восстановить и нарисовать, используя криминалистические и криминологические методики. Потом появились другие машины, которые являлись проекцией предыдущих, но уже их статической проекцией (как элементы машин и механизмов, в виде архитектуры, крепостей и разных сооружений, найденных на гравюрах и рисунках в архивах библиотек Европы). Затем происходило все большее и большее упрощение, то есть ухудшение. В 1830 году в Европе произошла Буржуазная революция, начало появления общества потребления, и продолжение деградации — до сегодняшнего состояния. И этому немало способствовали современная наука и система воспитания. Но, на данный момент наблюдается постепенное восстановление науки. Уже ведутся исследования на стыке наук, а это говорит о том, что пошла обратная сборка науки в единую систему. Ученый не может быть специалистом в одной науке, иначе — какой же он тогда учёный… Учёный — это человек, который много знает и может оперировать данными на стыке наук (что делал Иеронимо де Карранза еще в XVI веке, Бласко Флорио в XIX веке, что делали другие выдающиеся мыслители того или иного времени).
В Европе существовал культ машин. Его никто не описывает, им никто не занимается, и никогда в жизни никто об этом не упоминает. Хотя старинные изображения на фресках, в камне сохранились, на библиотечных полках возлежат научные труды XIV–XVIII веков. Экспедиционным корпусом сделано большое количество фотографий в рамках многочисленных экспедиций по исследованию неизвестной истории и технологий Европы (на сегодня такие изображения уже найдены на юге и на севере Италии, в Германии).
И это — факты, которые сегодня существуют. Их можно увидеть собственными глазами. Но никто не обращает внимания на то, что в Европе существовал культ машин, и даже не описывает его ни в одной исторической сводке, ни в одной истории… культ Бога описан, а вот культ машин не описывает никто.
Изучая документы XVI–XIX веков, начинаешь осознавать масштаб цивилизации, о которой мы практически ничего не знаем. Даже Великая Испанская империя и её культурное наследие остаются для нас загадкой, хотя распалась она сравнительно недавно, а множество её архивов до сих пор хранится на полках библиотек.
Тем не менее, сегодня едва ли найдётся профессор, способный прочитать, например, трактат «Философия оружия» (1582) и объяснить, что именно имел в виду его автор — дон Херонимо де Карранса. Уже первая страница этого труда для многих становится непреодолимым барьером. Этот трактат впервые в мире, спустя более четырёх столетий, был переведён на русский язык под моим патронажем. В ходе работы мне пришлось подробно комментировать все четыре части произведения. Однако для современного читателя, не подготовленного к восприятию текстов подобного уровня, книга окажется совершенно непонятной — даже несмотря на перевод.
И это удивительно, ведь её автор, великий Карранза — командор ордена Иисуса Христа, «религиозный фанатик» лишь на первый взгляд, — ещё в XVI веке создал труд на стыке девяти наук, опередивший своё время на столетия.
Статья из журнала «Культура и Религия» выпуск №9 «Величие забытых цивилизаций«. ЧЕТВЁРТЫЙ УРОВЕНЬ ИСТОРИИ: ЕВРОПА, КОТОРУЮ МЫ НЕ ЗНАЕМ, Лопатюк Ирина.